新中国首批女飞行员救援天使

  新中国自成立以来,中国女飞行员创造了许许多多的第一。有第一位被授予“功勋飞行员”的女飞行员刘晓连,第一位女试飞员张玉梅,第一位女飞行员将军岳喜翠,第一批战斗机女飞行员等等,她们穿云破雾,从雪域高原到海岛山川,出色地完成了军事演习、科研试飞、飞播造林、人工消雨、人工降雪、抢险救灾等重大任务。

  A

  从未飞过的航线上执行空投任务

  1954年3月31日晚上10点,北京西郊机场飞行大队,一阵急促的哨声把女飞行队员们从睡梦中唤醒。原来,内蒙古锡林郭勒东部牧区连降大雪,牧民及大量牲畜缺乏粮食与饲料,上级命令伍竹迪所在部队火速前往灾区执行空投任务。

  北京到锡林郭勒这条航线,伍竹迪和机组人员从未飞过。地面大雪覆盖,标志物看不清楚,航道上没有导航设施,空投点的风向风速也无法掌握,这么多未知因素给伍竹迪和机组人员造成了极大困难。伍竹迪回忆说:“当时我们和领航的一起研究的方法,就是利用中央人民广播电台的640频率,利用它和其他的电台来定位吧。”

  第二天一早,伍竹迪驾驶战鹰和战友们一起向内蒙古飞去。按照之前的计算,已经快飞到空投点,伍竹迪便开始下降高度,仔细搜寻空投场地,可是低空气流异常不稳,飞机摇晃、颠簸得十分厉害。伍竹迪依旧沉着冷静地驾驶着飞机按预定航向飞行,终于,她们在右下方的雪地上发现了红色T字布。伍竹迪便按响了空投铃,将一包包粮食与饲料投落在红色T字布周围。

  就这样,伍竹迪和她的战友们从年头到年尾,不分白天黑夜,不论刮风下雨,驾驶飞机飞遍祖国的大江南北,执行起任务来,和大队里那些出色的小伙子比也毫不逊色。

  B

  成功降落没有夜航设备的机场

  1960年5月9日13时45分,山西大同煤矿发生史上罕见的煤尘大爆炸,数百名煤矿工人被埋在井下,情况危急。当晚8点,秦桂芳临危受命,连夜飞往大同。当时的大同机场只有一条土跑道,没有夜航设备。大同方面想出来将汽车摆在跑道的两侧,车头对着跑道开车灯代替照明灯。

  秦桂芳一向以技术过硬、作风泼辣被送绰号“女闯将”,飞到大同后,她先在机场上空盘旋两圈用无线电高度表测试了机场的实际标高,然后又对侧风的影响作出了准确判断,当她和机组人员建立航线对准跑道准备着陆时,机场跑道两侧的灯光让她感觉到了一些异常。万一偏出跑道,则会机毁人亡。秦桂芳安抚好大家的慌乱情绪,一推机头,平稳向着由汽车灯柱织成的光网落去。

  秦桂芳虽然着陆成功,但她心中有数,在90度大侧风条件下夜航降落,不是所有机长都能做到的。当晚秦桂芳机组连夜赶回了北京,部队首长根据她的汇报,召开紧急动员大会。团长一再告诉所有执行任务的机组成员,虽然秦桂芳试航成功了,但实际困难决不能轻视,只要把救援人员和物资送到大同就好,万一有人偏出了跑道,飞机打转擦坏机翼,也不会追究机组的责任。于是,她们将一批又一批医务人员、医疗器械运送到大同灾区,又将一批又一批的救援物资从全国各地抢运到了大同。

  C

  空中双发停车火速修复

  1963年8月初,山东、河南、河北三省部分地区连降暴雨,造成特大洪涝灾害。成千上万的群众被洪水围困,党中央、国务院命令空军运输机部队火速飞往灾区空投食品和药物。

  在副大队长陈志英的率领下,西郊机场第一批飞里-2机女飞行员全都参加了这次救灾任务。由于空投飞机太多,女飞机组陆续起飞之后按照预定高度穿云飞行。究竟是按计算时间实施非目测空投?还是等看清空投点后再空投呢?这两个问题让武秀梅一时犯了难。女飞机组决定下降高度,看清空投点后再实施空投。武秀梅超低空飞行,看到空投场才按响了空投铃,将物资全部准确地投向了目标区。

  返航飞临良乡南侧上空时,突遇倾盆大雨,正当伍竹迪紧握驾驶盘与风雨搏斗时,先是发动机汽缸头温度表急剧下降,紧接着双发停车,失去动力的飞机瞬间开始下沉,高度一下子从1200米掉到400米了。“我忙着操纵飞机,告诉她们怎么给切换器加温,迅速修复飞机。”伍竹迪说。她马上加大变距,并迅速重新启动发动机,轰然一下,发动机再次启动了。

  新中国女飞行人员队伍自诞生以来,从无到有,从小到大,茁壮成长。至今,共培养出了11批女飞行人员近600名,成为世界上拥有女飞行人员较多的国家之一。一批批女飞行员在运输机、战斗机等的驾驶和领航工作中继往开来,奉献着她们的青春,谱写出一个又一个的新篇章。

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