国Ⅲ中重型柴油货车技改最高补贴1万元

  本报记者刘蕴哲

  本报讯 8月27日,车主柳先生在甘井子区AAA级顺发汽车修配厂对他的货车实施了技术改造,通过加装污染控制装置,各项污染物排放指标均达到了技改要求。这是我市首辆完成技术改造、不受限行政策限制的国Ⅲ中重型柴油货车。

  据悉,车主柳先生的车8月22日通过资质审核与车辆初审后,在修配厂进行设备加装。在修配厂里,技师对该车的后处理系统进行了部件外观检查,评估对排放系统的工作状态,测量安装空间……经过两个多小时改造,车辆的尾气后处理系统加装完毕。通过排放测试显示,各项指标数据均符合改造技术参数要求。“给车加装污染控制装置,还可以拿补贴,既减少了对空气的污染,同时又不受限行限制了”柳先生表示。

  实施的柴油货车污染防治攻坚战,市政府拨付了5000万元资金补贴予以鼓励车主对车辆实施深度技术治理改造。今年12月15日之前申请治理改造的车主,每台车可获得装置价格30%的资金补贴,总额不超过1万元。同时,为了保证车主的权益,保证政府财政资金的使用安全,在市财政局的指导下,根据车型排量不同,对污染控制装置分段进行政府定价,这种方式在国内还尚属首例。

  下一步,市生态环境局、市公安局、市交通运输局会进一步加大联合执法力度,在全市范围内(包括区市县)开展柴油货车尾气排放及国Ⅲ中重型柴油货车限行检查。对于超标排放的柴油货车、未加装污染控制却闯入限行区域的国Ⅲ中重型柴油货车每次均给予200元不记分处罚。同时,按照《大气污染防治法》第一百一十四条的规定,对于在用重型柴油车、非道路移动机械未按照规定加装、更换污染控制装置的,由生态环境等主管部门按照职责责令改正,处五千元的罚款。

  昨天,生态环境部门提醒货车车主,如果车辆符合本次技术改造条件,请于2019年12月15日前,尽快申领补贴,加装污染控制装置,以免影响车辆的定期检测和正常运营。12月15日后,即使加装污染控制装置,也将无法享受政府给予的资金补贴政策红利。

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